续航将超500km!爱驰U6ion概念车将于成都车展亮相_5
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续航将超500km!爱驰U6 ion概念车将于成都车展亮相
2.爱驰U6ion概念车亮相,不仅续航能超500km,还能给你开飞机的感觉
日前,我们从官方获悉,爱驰旗下 纯电动SUV推出全新—爱驰U6?ion概念车,并将于成都车展亮相。新车采用Coupe轿跑风格设计,延续了家族化设计语言,在细节上设计上更为前卫,激进。
设计方面,概念车延续了家族设计,整体造型偏激进、运动。同时,前脸采用大面积封闭式设计,同时大灯以及雾灯区域融为一体,辨识度 。来到车身侧面,采用较大的溜背式造型设计,尾部加入的大尺寸尾翼进一步提升整车运动氛围。同时,贯穿的设计较为简约,整体更具层次感。
来到车内,爱驰U6?ion概念车采用极简设计。撞色的搭配让车内更具年轻化。同时,细节方面,车门处的飘带设计以及中控台的造型都为整车内部增加了很多看点。同时,新车在配置方面强化了人脸识别、语音交互等十余项智能配置。
最后便是动力部分,新车与爱驰U5均采用MAS 架构打造而来。支持拓展电池包,综合续航里程或将超过500km,至于国内的NEDC续航里程还尚未可知。关于新车后续消息,我们将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
爱驰U6ion概念车亮相,不仅续航能超500km,还能给你开飞机的感觉
广告爱驰U6纯电时刻。爱驰汽车是第十一季《中国好声音》的特约赞助商,爱驰汽车也成为了 赞助《中国好声音》的新能源车企。在本季度《中国好声音》里,爱驰将会携旗下第二款量产车型纯电智能轿跑SUV爱驰U6,以炫酷颜值、沉浸式的智能音乐座舱及创新性的智能辅助驾驶,陪伴学员们完成从盲选、对战、混战到决赛的晋级之路。《中国好声音》是浙江卫视推出的励志专业音乐评论节目。
U6 ion 亮相日内瓦,U5欧规版正式开卖,爱驰准备好了
作者:赵宇奇
现在的新能源车企真的是太难了,以前消费者是担心续航和充电,现在大部分新能源汽车续航都跟上了,消费者又要品质和科技感,想要满足消费者的所有期待是太难了,但新能源车企们也别灰心,万事开头难,我们可以像特斯拉那样,先把消费者的某一需求解决了,再谈别的,爱驰汽车正是这样做的。
在2020成都车展期间,爱驰旗下纯电动SUV——爱驰U6?ion概念车正式亮相。新车采用与爱驰U5相同的MAS 架构,其外观使用了家族式设计语言,整体风格偏向Coupe轿跑SUV的设计,整体造型更加前卫、激进。
在外观方面,爱驰U6?ion概念车延续了家族式设计,整体造型较为运动。新车前脸采用大面积封闭式设计,大灯与雾灯区融为一体,锐利的造型让前脸看起来十分犀利,比爱驰U5看起来要更加具有未来感。
车身侧面是标准的轿跑SUV造型,大溜背式的车顶延伸至尾部然后形成一个小鸭尾翼,并且在后窗玻璃上还有一个大尾翼,运动气息超浓烈。另外,隐藏式的门把手和双色轮毂也为其增添了一些科技感。
内饰方面,爱驰U6?ion概念车采用极简设计,浅色和橘色的搭配让车内充满活力。 的方向盘设计配合全液晶仪表以及简洁的线条,让内饰看起来很有科技感。
车内还有许多非常有特点的设计,像挡把区的拉杆式换挡机构,拉带式的门把手,以及皮带保护的储物格等。这些别出心裁的设计让人联想到了飞机的驾驶舱,看来每一款和未来沾边的汽车都有一个飞上天的梦想。
续航方面,爱驰U6?ion支持扩展电池包,官方表示其综合续航将会超过500km(尚不清楚依据什么标准测得)。至于该车采用何种电机,目前官方并未透露,有可能会采用与爱驰U5相同的前置前驱单电机设计。动力方面,爱驰U5采用一台最大功率为140kW(190Ps)的电机,峰值扭矩为315N·m。(来源于汽车之家)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
继2019年征战日内瓦车展之后,爱驰汽车今年将继续参展。今年,爱驰汽车将带来品牌旗下的第二款量产车型——爱驰U6?ion。
据悉,U6?ion产品定位介于U5和U7?ion之间,很有可能是一辆轿跑型SUV,并由 设计师奥山清行(设计了 代本田NSX和法拉利Enzo)参与设计,当然了,设计应该会沿用爱驰家族化设计风格。
然后以爱驰U5在中国补贴后19.79-29.21万元的售价来看,U6?ion的补贴后售价应该不会低于20万元,因此关注该车的同学们也要有个心理准备。
除了U6?ion,爱驰还将在此次日内瓦车展上 旗下 A+级智能纯电SUV——爱驰U5欧洲版车型。届时,爱驰U5欧规版的正式发布也将标志着该车正式在欧洲开售。
欧规版的爱驰U5和国内版本会有哪些不一样的地方呢?官方透露,欧规版U5最大的不同之处应该是车内的智联系统,爱驰汽车针对欧洲用户的用车习性,深度定制的车内智能互联系统。而其他方面,跟国内版本车型基本会保持一致。
据了解,爱驰U5是一款基于爱驰MAS 打造出的中型SUV,首先,这个 是爱驰汽车为自家智能电动车而打造的一个专属原生 。MAS 横跨A、A+、B三个级别,具备“轻量化、灵活、可调整、模块化 ”等特性。
得益于MAS 的保障,爱驰U5在硬件层面有许多可圈可点的亮点设计,比如独创的可拓展电池包、上钢下铝的高强度车身和全车22个智能驾驶传感器等等。
动力方面其搭载了一台最大功率为140kw,最大扭矩为315N·m的电机,NEDC标准下续航里程为503km。至于欧规版车型会不会提供增程包,还需要打个问号。
说完了车,我们再来简单对爱驰U5进军欧洲市场作一个简单的市场分析。
毫无疑问,全球化布局是一个车企对发展的宏图大志,但走出国门,率先进入欧洲市场对于一个新生力量而言无疑是一种巨大的挑战。
爱驰汽车选择去挑战欧洲市场,一方面是出于对产品力的信心十足,另一方面,也是对企业初心“引领中国智造品质革命”的身体力行。
欧洲作为汽车工业的发源地之一,汽车市场竞争激烈,产品准入标准严苛。而在去年年底,爱驰汽车已经顺利获得欧盟WVTA认证,更为其打开了欧洲市场的大门。
WVTA认证是按照欧盟整车认证框架完成的汽车产品认证,只有通过认证的汽车产品才能在欧盟市场销售。该认证涉及车辆安全性能、环保、续航里程和排放等多个方面,是全球标准最为严苛的汽车认证体系之一。
在欧洲,与爱驰U5同级的电动汽车市场仍是空白——往上是7、8万欧元的e-tron、奔驰EQC,往下是3-4万欧元的两厢小车(比如日产LEAF?聆风)。而定位为紧凑级SUV的爱驰U5,在欧洲定价或为3.5万-4万欧元,暂时难觅对手。基于此,爱驰汽车将把欧洲作为中国市场之外的另一主要市场。
目前,爱驰已经在德国慕尼黑建立了销售公司,但是并没有急着去建立经销体系。考虑到初期产量与销售量都不会很高,而且是否能成功在欧洲站稳脚步也是未知数。综合上述考量,现在就花大钱布建经销的确不是明智之举,故爱驰汽车暂时不会有实体店面。除了常规的售卖之外,爱驰还可能会采用以租代售方式,官方表示月费应该会在400欧元左右,并提供1年以上的长租。
这是目前首个进军欧洲市场的国产电动车品牌,因此也备受各界关注,当然,我们也会持续的保持关注。
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好了,关于“续航将超500km!爱驰U6 ion概念车将于成都车展亮相”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“续航将超500km!爱驰U6 ion概念车将于成都车展亮相”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。